电线电缆芯线绞合系数

芯线绞合国内称为成缆，是大多数多芯电缆生产的重要工序之一。由若干绝缘线芯或单元组绞合成缆芯的过程称芯线绞合。其原理类似如导体绞合，芯线绞合的一般工艺参数计算及线芯在绞合过程中的变形与绞线相似。成缆系数即芯线绞合系数。

    理论上成缆系数与绞合节距是没有关系的，绞合节距是一个给定的数值，成缆线径=成缆系数*单芯外径，实际上有一定关系，如果绞合节距很大，那么线芯之间的间距就大，就不能紧紧靠在一起，实际的成缆系数要比理论的成缆系数大，于是汽车电线造成成缆外径就比规定值大一些。地磅遥控器书本上的成缆系数是理论的计算那是线芯紧紧绞合的情况，实际中我们的实际测得的外径或多或少的都有一些误差。

    芯线绞合的绞入系数为1+(圆周率X绞合外径/绞合节距)的二次方.

    D----绞合外径.

    H----绞合节距.

    在绞线过程中,对于多芯并芯线分层的汽车电线情况,虽然为束绞,各层芯线绞入系数并不相同.为了保守起见,增大安全系数,并且减化计算,所以在上述绞入系数的计算中D采用芯线绞合的绞合外径(理论上,各层的绞合系数应为节圆直径代入上式计算).

 

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